圣何塞 - 根据圣何塞市市长Sam Liccardo的说法,在圣何塞市中心建立新一代高塔的努力接近成功 - 权衡对少数海外航班造成轻微影响。

一些经济增长的支持者希望在圣何塞市中心允许显着更高的建筑物,这个建筑位于城市国际机场的飞行路径之下,外观平坦,有四四方方的酒店,办公大楼和住宅高楼。

“我们正在努力寻找达到两个目标的道路,市中心较高的建筑物以及强大且不断发展的机场,”Liccardo在接受采访时说。

圣何塞市中心的多个重要社区 - 包括城市中心区的西部区域,谷歌计划在Diridon火车站附近的公共建筑,住宅,商店和餐馆的公交导向社区 - 有高度限制,以确保喷气式飞机可以安全地飞行在上面结构。

“我们正在与航空公司就高度限制进行谈判,”Liccardo说。 “在市中心建设更高的建筑物有潜在的权衡取舍。”

两个或三个航空公司,主要是连接亚洲和圣何塞的航空公司,可能会受到影响。 据市长称,他们可能会乘坐少量货物或乘客减少,可能有五个空座位左右。 这样可以减轻飞机的重量,这样他们就可以安全地清理高层建筑的顶部。

熟悉市中心的专家认为,在市中心铺设更平坦的道路来建造更高的建筑物是有道理的。

“开发商可以通过更高的建筑物获得更多收入,一旦你的身高不受限制,就可以开始增加更多有趣的建筑特色,”商业房地产经纪公司高力国际的高级副总裁尼克戈达德说。 “你可以添加尖顶,建筑以婚礼蛋糕模式建造,更多样化。”

此外,由于科技巨头谷歌和Adobe系统的扩张计划,以及Diridon Station将增加BART停靠和高速铁路连接的前景,除了现有的建设之外,市中心建设更高的建筑物的压力可能会加剧轻轨,Caltrain,Amtrak,ACE列车和Capitol走廊线,新的服务于交通枢纽。

“这将是圣何塞市中心2.0,”土地使用和规划咨询公司Silicon Valley Synergy的首席执行官Bob Staedler说。 “市中心将有一个西部的大中央车站。 因此,更高的建筑更有意义,因为房地产价值将会上升。“

根据圣克拉拉县的财产记录和这家新闻机构对房地产交易的分析,在截至9月份的12个月中,投资者花费了14.3亿美元购买圣何塞市中心的房产。 这是2017年9月结束的一年期间圣何塞市中心房产购买的4.84亿美元的近三倍。

“我们不必局限于蹲下,圣何塞市中心的小天际线已经存在了这么长时间,”Staedler说。

航空业的贸易协会向美国联邦航空管理局提交了询问。

“根据联邦法律,联邦航空局必须有机会审查机场附近的每个拟议高层建筑,以及任何超过200英尺高的建筑结构,以确定它是否会对空中交通或导航设备造成危害,”美国联邦航空局发言人伊恩格雷戈尔星期三说。 “美国联邦航空局的决心只是一个建议。 我们对当地的建筑决策没有权力。“

国家运输部的航空部门也可能会对这个问题进行权衡。

根据格雷戈尔的说法,美国联邦航空局没有适用于机场附近建筑物的毯子建筑物高度限制。

“我们按结构评估结构,”格雷戈尔说。